Sun Hydraulics Directionele klep 3/2 Poorten sluiten normaal Pilot Cav T-11A 2 ~ 28Bar
De directionele klep van de zonhydraulica met 3/2 poorten is normaal gesloten en heeft een pilootholte van T-11A. De klep werkt binnen een drukbereik van 2 tot 28 bar. Deze klep is ontworpen voor het regelen van de stroom van hydraulische vloeistof in een specifieke richting binnen een hydraulisch systeem. Het is belangrijk om de juiste installatie en onderhoud van de klep te garanderen om optimale prestaties en levensduur te garanderen.
Sun Hydraulic 4.5: 1 Cav T-2Abalance Klep 140 ~ 350Bar
De Sun Hydraulic 4.5: 1 Cav T-2A Balance-klep is een hydraulische klep die is ontworpen om de drukbalans in een hydraulisch systeem te behouden. Het heeft een drukbereik van 140 tot 350 bar, waardoor het geschikt is voor een breed scala aan hydraulische toepassingen. De verhouding van 4,5: 1 betekent dat de klep een drukverschil kan omgaan tot 4,5 keer de ingestelde druk. Deze klep wordt vaak gebruikt in industriële en mobiele hydraulische systemen om een soepele en efficiënte werking te garanderen.
Directe operatie Sun Hydraulische limiet Valve Cav T-10A 55 ~ 315Bar
De Sun Hydraulic Limit Valve Cav T-10A is een directe werkklep die werkt binnen een drukbereik van 55 tot 315 bar. Deze klep is ontworpen om precieze controle te bieden en de hydraulische druk binnen een systeem te beperken om een veilige en efficiënte werking te garanderen. Het is belangrijk om de instructies van de fabrikant voor installatie en werking zorgvuldig te volgen om de juiste werking van de klep te garanderen.
3: 1 CAV T11-ABALANCE KLEP 70 ~ 280BAR
De klep heeft een compacte installatiestructuur, waardoor deze ruimte-efficiënt en gemakkelijk te integreren is in bestaande systemen. Geconstrueerd met hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen het gespecificeerde drukbereik, waardoor duurzaamheid en betrouwbaarheid worden aangebracht. Ontworpen voor belastingbehoudening en bewegingscontrole, kan de klep direct worden geïntegreerd in een actuator of worden toegepast met behulp van modulerende apparaten, waardoor flexibiliteit wordt geboden in de implementatie. Gebruik in hydraulische systemen waar precieze drukreductie en -regeling noo
Sun Pilot Limit Valve externe cav T-11A 10 ~ 420 bar
De externe Cav T-11A van de zonnepilootklep is een hydraulische drukregelklep vervaardigd door hydraulica van de zon. Het is ontworpen om de maximale druk in een hydraulisch systeem te beperken tot een specifiek bereik van 10 tot 420 bar. De klep is extern geregeld, wat betekent dat deze kan worden geregeld door een extern pilootdruksignaal. Dit zorgt voor precieze drukregeling en controle in hydraulische systemen. Het T-11A-model van de Sun Pilot Limit-klep heeft een CAV-ontwerp (gecontroleerd gebiedsventilatie). Dit ontwerp zorgt voor soepele en precieze drukregeling,
Sun Hydraulic 4.5: 1 T-11Abalance Klep 140 ~ 350Bar
De Sun Hydraulic 4.5: 1 T-11a Balance-klep is een hydraulische klep die is ontworpen om een constant drukverschil tussen twee hydraulische circuits te behouden. Het heeft een drukbereik van 140 tot 350 bar. De balans werkt door het drukverschil tussen de twee circuits te detecteren en de stroomsnelheid aan te passen om de druk gelijk te maken. Dit helpt ervoor te zorgen dat beide circuits de vereiste hoeveelheid vloeistof ontvangen en voorkomt dat het ene circuit het andere overweldigt. De verhouding van 4,5: 1 betekent dat voor elke 4,5 eenheden van drukverschil
Sequentieklep Zon Hydraulische Cav T-2A 35 ~ 210Bar 120L/min
De Sun Hydraulic Cav T-2A-sequentieklep is ontworpen om de stroom van hydraulische vloeistof in een systeem te regelen. Het heeft een drukbereik van 35 tot 210 bar en een maximale stroomsnelheid van 120 liter per minuut. Deze klep wordt vaak gebruikt in hydraulische systemen om ervoor te zorgen dat bepaalde bewerkingen in een specifieke volgorde plaatsvinden.
Sun Hydraulic 3: 1 Cav T-17Abalance Klep 70 ~ 280Bar 240L/min
De Sun Hydraulic 3: 1 Cav T-17A Balance-klep is een hydraulische klep die is ontworpen om een constant drukverschil tussen twee hydraulische circuits te behouden. Het heeft een drukbereik van 70 tot 280 bar en een maximale stroomsnelheid van 240 liter per minuut. Deze klep wordt vaak gebruikt in hydraulische systemen om ervoor te zorgen dat de druk gelijkmatig wordt verdeeld tussen verschillende componenten of circuits.
Sun Hydraulics Cav T-13A 2Bar 80L/min CXDAXCN-kwijtschakel
De Sun Hydraulics CAV T-13A 2Bar 80L/min CXDAXCN-terugslagklep is een hoogwaardige terugslagklep die is ontworpen voor gebruik in hydraulische systemen. Het heeft een maximale werkdruk van 2 bar en een stroomsnelheid van 80 liter per minuut. Deze terugslagklep wordt vaak gebruikt in hydraulische systemen om terugstroom te voorkomen en de juiste werking van het systeem te waarborgen. Het is duurzaam, betrouwbaar en gemakkelijk te installeren, waardoor het voor veel applicaties een populaire keuze is.
Sun Balance Valve 3: 1 Cav T-11A 70 ~ 280Bar 60L/min
De Sun Balance-klep 3: 1 Cav T-11A is een hydraulische klep die is ontworpen om de druk in een hydraulisch systeem te regelen en in evenwicht te brengen. Het heeft een drukbereik van 70 tot 280 bar en een stroomsnelheid van 60 liter per minuut. Deze klep wordt vaak gebruikt in toepassingen waar precieze drukregeling en balancering vereist zijn, zoals in industriële machines en hydraulische stroomeenheden.
Cavt11-Alimit-klep 7 ~ 210Bar 40L/min
De CAVT11-A is een limietklep met een drukbereik van 7 tot 210 bar en een stroomsnelheid van 40 liter per minuut. Deze klep is ontworpen om de vloeistofstroom in een hydraulisch systeem binnen het gespecificeerde drukbereik te reguleren en te regelen. Het wordt vaak gebruikt in industriële en mobiele hydraulische toepassingen om een veilige en efficiënte werking van apparatuur te waarborgen.
Sun Balance Valve 3: 1 Cav T-11A 28 ~ 105Bar 60L/min CBCALBN
De Sun Balance-klep 3: 1 Cav T-11A is een hydraulische klep vervaardigd door zonhydraulica. Het is ontworpen om drukregeling en balans te bieden in hydraulische systemen. De klep heeft een drukbereik van 28 tot 105 bar en een maximale stroomsnelheid van 60 liter per minuut. De CBCALBN -aanduiding is een onderdeelnummer of modelcode dat specifiek is voor deze klep.
Sun Balance Valve 10: 1 Cav T-2a 140 ~ 350Bar 120L/min Cbehljn
De Sun Balance-klep 10: 1 Cav T-2A is een hydraulische klep die is ontworpen om de stroom en vloeistofdruk in een hydraulisch systeem te regelen. Het heeft een stroomcapaciteit van 120 liter per minuut en kan werken binnen een drukbereik van 140 tot 350 bar. De klep is uitgerust met een CBEHLJN -configuratie, die verwijst naar het specifieke ontwerp en de componenten die in de klep worden gebruikt.
Sun Hydraulics Cav T-11A 2Bar 55L/Min Piloot Gate Valve CKCBXCV
De Sun Hydraulics Cav T-11A Pilot Gate-klep is ontworpen om te werken met een druk van 2 bar en een stroomsnelheid van 55 L/min. Het modelnummer voor deze specifieke klep is CKCBXCV. Het wordt vaak gebruikt in hydraulische systemen om de vloeistofstroom te regelen en druk te reguleren.
Directe werking Cav T-3A Hydraulische limietklep 70 ~ 420Bar 190L/min
De directe operatie CAV T-3A Hydraulische limietklep is ontworpen om te werken binnen een drukbereik van 70 tot 420 bar en heeft een maximale stroomsnelheid van 190 liter per minuut. Deze klep is ideaal voor het regelen en beperken van de hydraulische druk in verschillende hydraulische systemen. Het beschikt over een direct bedieningsmechanisme voor eenvoudige en precieze controle.
Sun Hydraulics Cav T-17apressure Reduceer klep 10 ~ 315Bar 150L/min
De Sun Hydraulics Cav T-17A-drukverminderingsklep is een hydraulische klep die is ontworpen om de druk van hydraulische vloeistof in een systeem te verminderen en te regelen. Het heeft een drukbereik van 10 tot 315 bar en een maximale stroomsnelheid van 150 liter per minuut. Deze klep wordt vaak gebruikt in hydraulische systemen waar het nodig is om de hoge druk van de vloeistof te verminderen tot een lager, beter beheersbaar niveau. Het wordt vaak gebruikt in toepassingen zoals industriële machines, bouwapparatuur en hydraulische stroomeenheden. De Sun Hydraulics Cav
RE523811 Raildruksensor
De RE523811 -raildruksensor is een component dat wordt gebruikt in dieselmotoren om de brandstofraildruk te meten. Deze informatie is cruciaal voor de motorbesturingseenheid om de brandstofafgifte te optimaliseren en een efficiënte verbranding te garanderen. De raildruksensor helpt de juiste brandstofdruk in het systeem te behouden, wat essentieel is voor de motor om soepel en efficiënt te werken. Als de sensor niet goed werkt of faalt, kan dit leiden tot slechte motorprestaties, verminderde brandstofefficiëntie en potentiële schade aan de motor. Het is belangrijk om de raildruksensor rege
499000-6260 Raildruksensor
De raildruksensor is een component dat wordt gebruikt in dieselmotoren om de druk van de brandstof in de brandstofrail te meten. Deze informatie is cruciaal voor de motorbesturingseenheid om de timing en hoeveelheid van brandstofinjectie nauwkeurig aan te passen om de motorprestaties en brandstofefficiëntie te optimaliseren. De raildruksensor werkt meestal binnen een bereik van 500 tot 2000 bar, afhankelijk van het motorontwerp. Het onderdeelnummer "499000-6260" verwijst waarschijnlijk naar een specifiek model of fabrikant van de raildruksensor. Het is belangrijk om ervo
89458-71010 Raildruksensor
De raildruksensor is een component dat wordt gebruikt in dieselmotoren om de brandstofdruk in de brandstofrail te controleren. Het onderdeelnummer 89458-71010 is specifiek voor bepaalde modellen van voertuigen en wordt gebruikt om de brandstofdruk nauwkeurig te meten en te reguleren om optimale motorprestaties en brandstofefficiëntie te garanderen. Als er problemen zijn met de raildruksensor, kan dit leiden tot slechte motorprestaties, ruw stationair stationair en verminderde brandstofefficiëntie. Het is belangrijk om de sensor indien nodig te laten controleren en vervangen om verdere schade
0928400572 Brandstofmeting Solenoïde klep
De brandstofmetersmagneetklep is een onderdeel van het brandstofinjectiesysteem in een motor. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de brandstofstroom in de motor door te openen en te sluiten als dat nodig is. De magneetklep wordt geregeld door de elektronische besturingseenheid van de motor (ECU) en helpt ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid brandstof aan de motor wordt geleverd voor optimale prestaties en efficiëntie. Als de storingen van de brandstofmetersklepstoringen kunnen leiden, kan dit leiden tot kwesties zoals slecht brandstofverbruik, ruw stationair stationair en motor
0928400674 Brandstofmeting Solenoïde klep
De Solenoid -klep van de brandstofmeting is een onderdeel van het brandstofinjectiesysteem in een voertuig. Het regelt de brandstofstroom naar de motor door te openen en te sluiten om de hoeveelheid brandstof te reguleren die in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. Dit helpt ervoor te zorgen dat de motor soepel en efficiënt verloopt. Als de magneetklep van de brandstofmeting niet goed functioneert, kan dit leiden tot problemen zoals slecht brandstofverbruik, ruw stationair stationair en motortormen. Het is belangrijk om de klep indien nodig te inspecteren en te vervangen om de prestaties
0928400672 Solenoïde klep van brandstofmeting
De brandstofmetersmagneetklep is een onderdeel van het brandstofinjectiesysteem in een motor. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de brandstofstroom in de motor door te openen en te sluiten in reactie op signalen van de motorbesturingseenheid. De magneetklep is een elektromechanisch apparaat dat een elektrische stroom gebruikt om een magnetisch veld te creëren, dat op zijn beurt een plunjer verplaatst om de brandstofstroom te reguleren. De Solenoid -klep van de brandstofmeting speelt een cruciale rol bij het waarborgen van het juiste mengsel van lucht en brandstof w
0928400671 Brandstofmeting Solenoïde klep
Een brandstofmeter magneetventiel is een onderdeel van een brandstofinjectiesysteem dat de brandstofstroom in de motor regelt. Het wordt meestal geregeld door de elektronische besturingseenheid van de motor (ECU) en opent en sluit om de hoeveelheid brandstof te reguleren die wordt geïnjecteerd in de verbrandingskamer. Dit helpt ervoor te zorgen dat de motor efficiënt en op optimale prestatieniveaus werkt. Als de solenoïde klep van het brandstofmeting niet goed functioneert, kan dit leiden tot problemen zoals slecht brandstofverbruik, ruw stationair stationair en motorverschillen. Het is bel
